การจำแนกประเภทของรถบรรทุก: ภาพรวมเปรียบเทียบ
การจำแนกประเภทรถบรรทุกช่วยให้เราเข้าใจระบบการขนส่งที่กว้างใหญ่และซับซ้อนนี้หรูหรา - อากาศ - suspension - ที่นั่งในขณะที่มาตรฐานแตกต่างกันไปตามประเทศส่วนใหญ่พิจารณาปัจจัยเช่นน้ำหนักวัตถุประสงค์และการกำหนดค่า- นี่คือรายละเอียดของการจำแนกประเภทรถบรรทุกตามมาตรฐานจีนและนานาชาติล่าสุด
🚛การจำแนกประเภทรถบรรทุกได้อย่างรวดเร็ว
1. การจำแนกตามน้ำหนักยานพาหนะขั้นต้น (GVW) - มาตรฐานจีน
ในประเทศจีนการจำแนกประเภทหลักขึ้นอยู่กับน้ำหนักยานพาหนะขั้นต้น (GVW)ซึ่งกำหนดให้ใช้การใช้งานของยานพาหนะสิทธิ์การเข้าถึงถนนและข้อกำหนดด้านกฎระเบียบโดยตรง ตามมาตรฐานแห่งชาติปัจจุบันรถบรรทุกส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสี่ประเภท:
| การจำแนกประเภท | ช่วง GVW | แอปพลิเคชันทั่วไป |
|---|---|---|
| รถบรรทุกขนาดเล็ก | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.8 ตัน | สั้น - การกระจายเมือง/ชนบทระยะทาง, สินค้าธุรกิจขนาดเล็ก, การขนส่งผลผลิตเกษตรเบา |
| รถบรรทุกขนาดเล็ก | 1.8 ตัน - 6 ตัน | โลจิสติกในเมือง, การจัดส่งด่วน, การขนส่งเฟอร์นิเจอร์/เครื่องใช้, วัสดุอุตสาหกรรมเบา |
| รถบรรทุกขนาดกลาง | 6 ตัน - 14 ตัน | โลจิสติกระดับภูมิภาค, สื่อ - วัสดุก่อสร้างขนาด, การขนส่งโซ่เย็น, แชสซียานพาหนะเทศบาล |
| รถบรรทุกหนัก | >14 ตัน | ยาว - โลจิสติกส์ลาก, การขนส่งอุปกรณ์หนัก, การก่อสร้าง (รถดั๊มพ์), การขนส่งภาชนะพอร์ต |
รถบรรทุกขนาดเล็กมีขนาดกะทัดรัดและคล่องตัวเหมาะสำหรับการส่งมอบ "สุดท้าย - ไมล์" ในพื้นที่ที่มีพื้นที่ จำกัดรถบรรทุกแสงเป็นกระดูกสันหลังของเมืองโลจิสติกส์ซึ่งมักจะส่งมอบแพ็คเกจที่เราได้รับทุกวัน โปรดทราบว่ารถบรรทุกแสงบางคันที่ต่ำกว่า 4.5 ตันเป็นพื้นที่โฟกัสสำหรับแคมเปญความปลอดภัยทางถนนในบางภูมิภาคเนื่องจากการปล่อยมลพิษและความกังวลมากเกินไปรถบรรทุกขนาดกลางจัดการ Intra - การขนส่งระดับภูมิภาครถบรรทุกหนักสร้าง "กระดูกสันหลัง" ของความยาว - การขนส่งทางไกลโดยมีความต้องการเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานและกิจกรรมทางเศรษฐกิจ
2. การจำแนกประเภทโดยการจัดอันดับน้ำหนักรถยนต์ขั้นต้น (GVWR) - มาตรฐาน US
ระบบการจำแนกประเภทของสหรัฐอเมริกา (โดย SAE International) มีรายละเอียดมากขึ้น ใช้ "คลาส" ตามคะแนนน้ำหนักรถรวม (GVWR)และครอบคลุมยานพาหนะจากรถยนต์โดยสารไปจนถึงรถบรรทุกหนัก:

| ระดับ | ช่วง GVWR | เทียบเท่ากับจีน | ตัวอย่างทั่วไป |
|---|---|---|---|
| คลาส 1 | 0-6000 ปอนด์ (0-2.7 ตัน) | รถบรรทุกขนาดเล็ก | รถกระบะรถตู้เล็ก ๆ |
| ชั้น 2 | 6001-10000 ปอนด์ (2.7-4.5 ตัน) | รถบรรทุกขนาดเล็ก | รถปิคอัพขนาดใหญ่ (เช่นฟอร์ด F-250) รถตู้ขนส่งสินค้าขนาดเล็ก |
| ชั้น 3 | 10001-14000 ปอนด์ (4.5-6.3 ตัน) | รถบรรทุกขนาดเล็ก | เดิน - ในรถตู้รถบรรทุกพ่วงขนาดเล็ก |
| ชั้น 4 | 14001-16000 ปอนด์ (6.3-7.3 ตัน) | รถบรรทุกขนาดกลาง | รถบรรทุกกล่องขนาดใหญ่ (เช่นรถบรรทุกส่ง UPS), รถดั๊มขนาดเล็ก |
| ชั้น 5 | 16001-19500 ปอนด์ (7.3-8.8 ตัน) | รถบรรทุกขนาดกลาง | รถบรรทุกรถบรรทุก - รถโรงเรียนตามรถบรรทุกขนาดใหญ่ |
| คลาส 6 | 19501-26000 ปอนด์ (8.8-11.8 ตัน) | รถบรรทุกขนาดกลาง | Medium - รถบรรทุกเชิงพาณิชย์ (รถบรรทุกเครื่องดื่มรถบรรทุกขยะ) |
| ชั้น 7 | 26001-33000 ปอนด์ (11.8-15 ตัน) | รถบรรทุกหนัก | รถโดยสารในเมืองรถบรรทุกขยะขนาดใหญ่รถบรรทุก (กระจาย) รถบรรทุก |
| ชั้น 8 | >33000 lbs (>15 ตัน) | รถบรรทุกหนัก | รถแทรกเตอร์ (กึ่ง - รถพ่วง), รถบรรทุกหนัก, รถบรรทุกคอนกรีตผสมรถบรรทุกคอนกรีต |
US Class 8 หมายถึงรถบรรทุกที่มีน้ำหนักมาก - และสามารถแบ่งย่อยเพิ่มเติมได้ตามระยะการขนส่ง:
Day Cabs:สำหรับการกระจายในระดับภูมิภาคโดยทั่วไปในการเดินทางกลับรายวัน
Sleeper Cabs:เป็นเวลานาน - เส้นทางลากโดยมีท่าจอดเรือนอนอยู่หลังห้องโดยสารสำหรับคนขับ องค์กรเช่น NACFE กำลังปรับแต่งคำจำกัดความเป็นเวลานาน - ลากการขนส่งเพื่อปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนพลังงานใหม่
3. มิติการจำแนกประเภทอื่น ๆ
น้ำหนักเกินรถบรรทุกยังจัดโดย:
ประเภทระบบส่งกำลัง:จุดสนใจที่สำคัญของการพัฒนาเทคโนโลยีในปัจจุบัน
รถบรรทุกดีเซล/น้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิม:ยังคงเป็นกระแสหลักด้วยเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวด (เช่นมาตรฐานจีน VI ของจีน)
รถบรรทุกก๊าซธรรมชาติ:ใช้ LNG หรือ CNG สำหรับการปล่อยมลพิษที่ต่ำกว่า
รถบรรทุกไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV):จุดสนใจของการเปลี่ยนแปลงพลังงานใหม่- ปัจจุบันพบได้ทั่วไปในพอร์ตการขุดการสุขาภิบาลในเมืองและแอปพลิเคชันเส้นทางสั้น ๆ - โครงสร้างพื้นฐานและการชาร์จเป็นปัจจัยสำคัญ
รถบรรทุกไฮบริด (HEV):รวมเครื่องยนต์สันดาปภายในเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ
รถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิง (FCEV):สร้างกระแสไฟฟ้าจากเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนปล่อยไอน้ำเท่านั้น เหมาะสำหรับยาว - ลากการขนส่งหนัก แต่โครงสร้างพื้นฐานการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนอยู่ในระยะแรก
วัตถุประสงค์และประเภทร่างกาย:สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงฟังก์ชั่นของรถบรรทุกโดยตรง
หน่วยรถแทรกเตอร์:ออกแบบมาเพื่อดึงรถพ่วง semi - ซึ่งเป็นแกนนำของยาว - โลจิสติกส์ลาก
รถดั๊มป์:มีเตียงที่ดำเนินการด้วยไฮดรอลิกสำหรับการขนถ่ายใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้างและการขุด
รถบรรทุกกล่อง:พื้นที่เก็บสัมภาระที่ปิดล้อมมีความปลอดภัยและการป้องกันจากองค์ประกอบทั่วไปในด้านโลจิสติกส์และการจัดส่ง
รถบรรทุกราบ:พื้นที่เก็บสินค้าแบบเปิดที่มีด้านที่ถอดออกได้ (ชั้นวาง) นำเสนอการโหลด/ขนถ่ายที่ยืดหยุ่นสำหรับสินค้าต่าง ๆ
รถบรรทุกพิเศษ:ออกแบบมาสำหรับงานที่เฉพาะเจาะจงเช่นรถบรรทุกผสมคอนกรีตรถบรรทุกตู้เย็นเครื่องยนต์ดับเพลิงเรือบรรทุกน้ำมันรถพยาบาล
📊การเปรียบเทียบการจำแนกประเภทของจีนกับสหรัฐอเมริกา
ความแตกต่างหลักอยู่ที่ความละเอียด: ระบบจีนมีหมวดหมู่ที่กว้างขึ้นและกว้างขึ้นมุ่งเน้นไปที่การจัดการระดับ macro - ในขณะที่ระบบของสหรัฐอเมริกาคือรายละเอียดเพิ่มเติมด้วยชั้นเรียนจำนวนมากที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อครอบคลุมสเปกตรัมที่กว้างขึ้นของประเภทยานพาหนะ
💡วิธีระบุประเภทรถบรรทุกอย่างรวดเร็ว
นี่คือตัวชี้นำภาพที่รวดเร็ว:
ขนาดและจำนวนเพลา:รถบรรทุกขนาดเล็กและเบามักจะมีสองเพลา (สี่ล้อ) โดยทั่วไปแล้วเพลามากขึ้นหมายถึงความจุที่สูงขึ้น (เช่นแปด - ล้อ, สี่ - รถบรรทุกเพลามักจะหนัก - หน้าที่)
การเชื่อมต่อพื้นที่แท็กซี่และพื้นที่เก็บสัมภาระ:
บูรณาการ:กล่องรถแท็กซี่และตู้สินค้าเป็นหนึ่งยูนิต (ทั่วไปสำหรับรถบรรทุกกล่องรถบรรทุกดัม)
คั่น (รถแทรกเตอร์ + กึ่ง - ตัวอย่าง):หากห้องโดยสารด้านหน้าและพื้นที่เก็บสินค้าด้านหลังแยกจากกันผ่านการผูกมัดล้อที่ห้ามันเป็นรถแทรคเตอร์ใช้เป็นเวลานาน - ขนส่งขนส่ง (รถบรรทุกหนัก)
เครื่องหมาย:มองหาคำเช่น "โลจิสติกส์" "ด่วน" "โซ่เย็น" หรือ "สินค้าอันตราย" ที่พิมพ์บนรถบรรทุก ยานพาหนะพิเศษเช่นเครื่องผสมหรือเรือบรรทุกมีรูปลักษณ์ที่แตกต่างกันมาก
ฉันหวังว่าข้อมูลนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจการจำแนกประเภทรถบรรทุกได้ดีขึ้น ฉันยินดีที่จะให้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับประเภทหรือแอปพลิเคชันเฉพาะที่คุณสนใจ
•โทรศัพท์: +86-029-81136503
• อีเมล:sales@ysrseats.com
• whatsapp: +86-13991337062
• WeChat: 18992819914







